2025年春运返程即将进入顶峰阶段，大批汽车同时涌入高速公道和二三级公道；正在这个阶段里肯定会有很多平常不操纵的车辆进入道道，也便是网友们戏称的“一年两箱油”的“车手们。”这些车辆的工况良莠不齐，表面上展现障碍的概率会偏高；同时很多驾驶本事不敷娴熟的司机也有不妨激发交通变乱，那么假若车辆由于障碍或碰撞导致掷锚要如何办呢？
假设车辆是微幼剐蹭或碰撞，不影响车辆平常行驶；确切的做准绳是操纵官方行使“交管12123”这个手机软件措置，翻开软件之后搜寻“视频疾处。”只消两方车主看待义务认定没有争议，通过“视频疾处”即可正在线上达成定责；随后只须要通过保障平常维修车辆即可，当然也能够自行洽商并不走保障。
高速公道是不承诺其他周济拖车驶入并伸开周济任职的。独一或许拔取的惟有高速公道的拖车，相干步骤仅限于高速公道报警电线。”平常状况下的高速公道周济拖车都是有效度的，并且用度并不低；因此假若遭遇这种状况则倡导将车辆拖至高速公道以表，随后再相干保障公司的免费拖车来换车即可。
而且保障公司的免费拖车当然也上不了高速公道，然而如上所述，其车辆能够到高速公道出口权且停放处接车。同时其拖车周济任职也是有次数和里程数控造的，区别险企供给的计划有必然区别。有些保障公司能够供给一年3~5次的免费拖车，里程数通常不突出50公里，胜过之后要加上必然用度；但也有片面险企供给的是100~150公里的免费拖车。但是岂论是多少公里，客观上仍然是最低贱的，或者是不出现用度的。而且高速公道出口通常不堪过免费拖车界限；这些保障公司正在一起都会都有分公司。
但假若车辆是由于障碍或碰撞损坏，那么正在操纵免费拖车的岁月要留意一个细节：保障公司往往会倡导车主去保障公司互帮的维修厂修车！动作车主不倡导去这些维修厂。因其维修操纵的配件多半不是原厂配件；因为险企给出的维修价钱比力低，车辆维修水准往往堪忧。因此车主照旧条件将车辆拖至4S店为好。
看待没有贸易车险的车辆而言，4S店的拖车是最好的拔取；由于车辆会正在售后维修，归纳用度能够略低少少。
返程途中驾驶汽车完全不行大意，也不要疲惫驾驶；春节时候的4S店售后通常只安顿拖车值班的职员，是没有职员去修车的，因此一朝车辆展现题目就会影响假期之间出行。
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