[汽车之家车坛勐料] 它们法术广博，无所不行，是险情现场的变形金刚，是救人于水火的超等豪杰，它们的名字叫消防车。旧年这个时间，咱们曾为您带来北京消防车的实拍著作，这些车无一各异都是峻峭威猛的气象，但正在消防车的全国里，尚有少少“幼脚色”，这日咱们就来解析一下它们。
正如许前实拍著作里所出现的那样，咱们对消防车的广博印象是云云的：斯堪尼亚、奔跑、重汽这类的重型卡车底盘，上装或者是一二十吨的水罐，或者是三五十米的云梯，又或者是上百种的援救摆设。然而即是由于体型重大，这些主流消防车正在实际中却有很多未便之处。
开始，良多老旧社区，特别是欧洲那种几百年的老城，当年兴办时就压根没商酌过全国上还能显现几十吨重的卡车，重型消防车正在这种地方相差都特别坚苦；其它对付那些企业或社区自有的幼型消防站来说，保卫一辆大型消防车并不实际。
因此就有了咱们这日的主角——幼型消防车。各国国情区别，幼型消防车也各有区别，风趣的是，这些幼型消防车果然全都完好再现了表地交通和用车处境，下面就来一同看一下吧！
中国车市中有一款独孤求败的“神车”，叫做五菱宏光，而当得起“美国神车”名头的，无疑即是皮卡了。多年来，管你日本车有多火爆，SUV有多大作，争的只但是美国汽车销量榜第四的地位，而牢牢吞没前三名的长远是福特皮卡、雪佛兰皮卡和道奇皮卡。
毫无疑难，皮卡曾经深化到了美国人存在的方方面面，是以当他们念要一种车动作幼型消防车的平台时，皮卡义阻挡辞成为了首选。美国的消防车公多是底盘和上装都由统一家公司分娩，但皮卡消防车却是个各异，它们都是消防对象缔造商置备成熟的皮卡底盘并改造而成的。
正在咱们看来，福特F-150)、F-250皮卡绝对属于大块头了，但正在F系皮卡家族里，它只可算个“幼弟弟”，是以F-150和F-250消防车也基础都以运输物资为主，上面公多没有太专业的消防摆设。
比起“幼弟弟”F-150，福特F皮卡家族的“老大哥”们就要专业得多了，从F-350、F-450到F-550、F-650，它们都可能孤单出售底盘部门，是以各自都有专业的消防车版本，个中又以F-550数目最多。只管比凡是乘用车“健硕”得多，但结果比主流消防车幼，是以这类皮卡消防车正在美国被称为“迷你消防车（Mini Pumper）”。
迷你消防车的客舱多为双排座位，云云除了驾驶员表，还能乘坐三四名救火员。搭客座椅经历改造后，可能嵌入气氛呼吸器（SCBA），让救火员可能正在车上就把呼吸器穿着好，下车时直接背着呼吸器启航，节约贵重的援救时候。
上装部门，皮卡消防车的客舱后面往往是一个亮盲眼的镀铬面板，面板上则是供水编造的各式接口和仪表，全豹面板直接正在表，属于美式消防车的平昔品格。除了表接水源表，迷你消防车也会有300～500加仑（约1.1～1.9吨）不等的水罐。供水编造面板后面则是方刚正正的货舱。货舱宽度往往会赶过客舱一点，卷帘门内是水管和各式破拆、援救摆设。
正在美国的迷你消防车里，尚有一个专业种别，这即是野表火警消防车（Wildland fire engine，俗称Brush Truck）。因为要深化野表，因此这类野表消防车的体型要比都会中的消防车幼，并且公多要装备四驱编造，以晋升通过本能。
因为要应对的境况区别，野表消防车也和凡是都会消防车有所区别，破拆援救摆设更多地被换成了砍木摆设，而水泵和水管则成为了车上最紧张的配备。目前美国宇宙林野消防和洽机闭拟订了法式，将野表消防车分为多个等第，对水罐容量、水泵压力和流量等方面都做出了相应条件。
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